2026年刚开年嘉盛投资，中国豪华车市就被一记惊雷炸醒，宝马中国突然官宣：旗下31款主力车型集体下调官方指导价，最高降幅直接冲破30万元！
旗舰纯电i7 M70L从189.9万暴跌至159.8万，一口气省出一辆家用车的钱；曾经要30万的纯电iX1，现在22.8万就能拿下，降幅高达24%；就连入门级的2系四门轿跑车，都下探到20万级区间。
一夜之间，无数人遥不可及的蓝天白云梦，突然变得触手可及！
一、核心降价车型全解析，这几款最香！宝马这次降价不是小打小闹嘉盛投资，而是覆盖燃油、新能源、高性能全产品线的精准打击，不同预算的朋友都能找到关注点，重点看这三类。
旗舰大佬级：省出一套首付 纯电旗舰i7 M70L直降30.1万，159.8万就能拿下百万级豪华旗舰，对于商务需求明确的老板来说，相当于直接省出一套小户型首付。燃油版7系也诚意满满，735Li从91.9万降至80.8万，740Li领先型从106.9万降到93.8万，降幅均超10万，高端市场性价比瞬间拉满。
新能源内卷王：22万买豪华纯电 纯电iX1 eDrive25L绝对是这次降价的黑马，29.99万直接降到22.8万，降幅24%，直接杀入特斯拉Model Y、比亚迪唐EV的价格圈。这个价位能买到豪华品牌纯电SUV，不管是通勤代步还是家用，都堪称性价比屠夫。
年轻人福音：20万圆宝马梦 国产车型彻底击穿入门底线：X1 sDrive25Li从31.69万降到25.39万，M235L首次跌破30万大关，2系四门轿跑车更是下探到20.88万。以前买合资B级车的预算嘉盛投资，现在能直接上宝马，年轻人的第一辆豪华车门槛被拉到历史最低。
二、突然大放水？宝马降价背后的3个真相作为豪华车市的销冠级选手，宝马突然放下身段大规模官降，绝非偶然，背后全是现实压力。
新能源围剿逼出来的突围 2025年中国新能源车渗透率已经突破50%，每卖两辆车就有一辆是新能源。特斯拉、理想、蔚来在30-60万区间强势崛起，而宝马新能源车型渗透率远低于行业平均，这次降价就是想靠价格优势快速抢占新能源市场份额，守住基本盘。
销量下滑+库存承压的无奈 2025年宝马在华销量同比下降13.4%，曾经的“豪华SUV天花板”X5 10月销量仅5498辆，跌至销量榜第12位；部分车型库存系数高达2.8，远超行业健康线。降价既能清库存、回笼资金，也能缓解经销商“卖一辆亏一辆”的压力，规范定价体系。
不是价格战，是理顺价格体系 宝马中国方面对此回应称，此举并非短期价格战，而是基于长期主义发展理念的主动策略调整。“宝马奉行长期主义良性发展，而非短期盈利。在部分产品上，对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化等方面进行升级，将切实利益回馈给消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”
三、结语：豪华车市价格战正式打响宝马这波开年降价，无疑拉开了2026豪华车市价格战的序幕。现在奔驰已经推出“买GLC送A级”，奥迪Q4 e-tron、A4L优惠近15万，沃尔沃S90更是跌破28万，多米诺骨牌已经倒下。
对于传统豪华品牌而言，这是电动化、智能化浪潮下的转型阵痛，当品牌溢价不再吃香，真正的价值竞争才刚刚开始。
但对于消费者来说嘉盛投资，这绝对是买方市场的福利！
长宏网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
